Автосалон в Женеве: роскошь и инновации

Geneva motor show

Эдгар Авотиньш

С 9 по 19 марта 2017 года в выставочном центре Palexpo состоялся традиционный Женевский автосалон. Международные лидеры автомобильной индустрии вновь собрались под одной крышей, чтобы презентовать свежие автомобильные разработки. Посетители увидели более 700 моделей авто, из которых 126 единиц были показаны международной публике впервые.

Geneva motor show

Geneva motor showVolkswagen Arteon

Новинка позиционируется как преемник модели CC. Arteon разделил с последним Passat платформу MQB (правда, размер колесной базы больше, чем у Passat на 51 мм), состав силовой гаммы, шасси и интерьер. Уже в «базе» на Arteon установлены светодиодные дневные ходовые огни и LED-фары головного света. Кроме того, в стандартное оснащение вошел климат-контроль, электрорегулировки передних сидений в 6 направлениях, руль, одетый в кожу, аудиосистема с 8 динамиками и мультимедийное устройство с сенсорным дисплеем диагональю 6,5 дюйма. В линейку моторов нового автомобиля вошли 6 турбированных 4-цилиндровых агрегатов: бензиновые 1.5 TSI Evo (150 л.с.), 2.0 TSI (190 и 280 л.с.) и дизельные 2.0 TDI (150, 190 и 240 л.с.). Модификациям с двигателями мощнее 200 л.с. положен полный привод с многодисковой муфтой подключения задних колес.

Geneva-motor-show_3-1-1 Geneva-motor-show_3-1-2 Geneva-motor-show_3-1-3

Opel Insignia Sports Tourer

Длина нового универсала Insignia Sports Tourer на 73 мм длиннее прежней модели. Колесная база, как и у лифтбека, выросла на 92 мм (до 2829 мм). Новая Insignia стала просторнее предшественницы: запас пространства по высоте увеличен на 31 мм, а ширина в районе плеч выросла на 25 мм. Объем багажника увеличен до 1640 л. В 2-местной конфигурации образуется грузовая площадка длиной чуть более 2 м: на 97 мм длиннее, чем у прежнего универсала. Вдобавок проем между задними колесными арками стал чуть шире, а активировать электропривод 5-ой двери можно «пинком» под задний бампер. Insignia оснащается 1,5-литровым (165 л.с.) и 2,0-литровым (250 л.с.) бензиновыми моторами, а также дизелями: 1,6-литровым и 2,0-литровым мощностью от 110 л.с. Начальным версиям положена «механика», а на смену 6-ступенчатому «автомату» пришла 8-ступенчатая коробка. Опционный полный привод – с индивидуальными муфтами подключения задних колес, которые позволяют менять вектор тяги в зависимости от условий движения.

Geneva-motor-show_3-2-1 Geneva-motor-show_3-2-2

Porsche Panamera Sport Turismo

В виде концепта универсал Panamera был впервые показан еще в 2012 году, но серийную версию пришлось ждать 5 лет. Panamera Sport Turismo – не конкурент «пятерке» BMW с кузовом Touring и универсалу Mercedes-Benz Е-класса. Ее будут выбирать прежде всего за стиль и выдающиеся динамические качества, хотя и объем багажника внушителен – 520 л (при сложенных сиденьях 2-го ряда – 1390 л). В багажную дверь универсала Panamera встроен активный спойлер. Помимо обновленной задней двери и дизайна крыши, механически Panamera Sport Turismo останется идентична седану.

Geneva-motor-show_5-1-1 Geneva-motor-show_5-1-2

Geneva

Kia Stinger

На моторшоу была представлена самая быстрая серийная модель в истории Kia. Автомобиль получил агрессивный дизайн, просторный салон и превосходную управляемость. В Европе Kia Stinger будет доступен с одним из 3-х двигателей: 2-литровым бензиновым турбомотором мощностью 255 л.с. (крутящий момент 353 Нм), 2,2-литровым турбодизелем (200 л.с. и 440 Нм крутящего момента). На вершине моторной линейки стоит V-образная «шестерка» с 2 турбинами объемом 3,3 л, которая выдает 370 л.с. и 510 Нм. Ускорение до 100 км/ч. с таким двигателем происходит всего за 5,1 с. Все Stinger получат 8-ступенчатый «автомат». Покупатели также смогут выбирать версии с задним и полным приводом, комплексом помощи водителю Drive Wise и электронно управляемой подвеской DSDC.

Geneva motor show Geneva motor show Geneva motor show

Mercedes-AMG GT Concept

В серийном производстве модель будет называться GT4. Ей предстоит конкурировать не только с Porsche Panamera, но и BMW 6 Series Gran Coupe, и Audi A7/RS7. В основе 4-дверного купе лежит модернизированное шасси MRA (такое же, как у классов С и Е). Экстерьер впечатляет: широкий хищный гриль, напоминающий 2-дверку GTC и GTR, активные лопатки снизу, видеокамеры вместо зеркал заднего вида, футуристичные 3-мерные светодиодные задние фонари, гигантское сопло выхлопа и алюминиевые спицы колес с «медным» сердечником. Двигатель Mercedes-AMG GT Concept – битурбированный бензиновый V8 объемом 4 л, сопряженный с электромотором на задней оси. Суммарная мощность гибридной силовой установки – 805 л.с. Разгон до 100 км/ч. составляет всего 3 с. Автомобиль может передвигаться в 3-х режимах: на топливе, на электротяге или в комбинированном цикле. Гибрид способен подзаряжать батареи в движении (посредством системы рекуперации энергии и ДВС).

Geneva motor show Geneva motor show

Lexus LS 500h

Впервые новый Lexus LS вышел на публику в начале года в Детройте и поразил всех своим неоднозначным дизайном. Новый флагманский Lexus использует модульную платформу GA-L как у спорткара LC. В бензиновой версии LS 500 оснащен новейшей V-образной «битурбошестеркой» мощностью 415 л.с. и 10-ступенчатым автоматом. Автомобиль с таким двигателем набирает «сотню» за 4,5 с. В гибридной версии силовая установка совокупной мощностью 354 л.с. состоит из бензинового атмосферного мотора V6 объемом 3,5 л и 2-х электромоторов. Привод может быть задним, либо полным. До 100 км/ч. гибридный седан разгоняется за 5,4 с. и может двигаться на электротяге до 140 км/ч.

Geneva motor show Geneva motor show

Range Rover Velar

Новый Velar займет нишу между Evoque и Sport. Velar оказался на 450мм длиннее Evoque и на 200мм короче Sport. Величина колесной базы совпадает с показателем Jaguar F-Pace. У Velar будет 6 двигателей, по 3 бензиновых и дизельных, по 2 «четверки» и по одному V6. Диапазон мощности – от 180 до 380 л.с. Все моторы уже знакомы по другим моделям группы Jaguar Land Rover. C Jaguar F-Pace новичка роднит 8-ступенчатый автомат и полный привод без понижающей передачи. Зато, в отличие от «кошки», «рейндж» получил пневмоподвеску. С ее помощью клиренс можно увеличивать до 251 мм. Интерьер практически полностью перевели на сенсорное управление. Тачскринов в интерьере несколько, что облегчает общение с многочисленными функциями.

Geneva motor show Geneva motor show

Jaguar I-Pace

Компания Jaguar показала свой первый полностью электрический кроссовер I-PACE. Модель пока концептуальная, но британский бренд серьезно настроен довести ее до серийного производства в 2018 году. Электромобиль питается от литий-ионной батареи емкостью 90 кВт/ч., запаса хода хватает на 500 км. Заряжается АКБ от обычной розетки переменного тока, а всего за 90 минут набирает 80% заряда. Трансмиссия полноприводная, электромоторы, установленные спереди и сзади, в совокупности выдают 400 л.с. и 700 Нм крутящего момента. До «сотни» автомобиль разгоняется примерно за 4 с.

Geneva motor show Geneva motor show

Volvo XC60

Как и следовало ожидать, новый XC60 сделали в соответствии со стилистикой флагманского XC90. В сравнении с предшествующей моделью XC60 несколько крупнее. Для XC60 нового поколения будут доступны бензиновые моторы на 254 и 320 л.с., дизельные агрегаты мощностью 190 и 235 л.с., а также 407-сильная гибридная установка. Все движки работают вместе с 8-ступенчатым автоматом и полным приводом. В компании подчеркивают, что новый Volvo XC60 представляет собой один из самых безопасных автомобилей в мире. В арсенале машины множество электронных помощников, среди которых, к примеру, функция Pilot Assist – система полуавтономного вождения, которая на скорости до 130 км/ч. может самостоятельно управлять рулем, разгоном и торможением. В оснащение Volvo XC60 новой генерации вошел 4-зонный климат-контроль и мультимедиа Sensis.

Geneva motor show

Hyundai FE Fuel Cell Concept

FE Fuel Cell представляет собой концептуальный кроссовер на топливных элементах, демонстрирующий 4-е поколение водородных технологий марки. Автомобиль получил агрегаты, которые на 10% эффективнее и на 15% легче тех, что используют водородный SUV Hyundai ix35 Fuel Cell. Плотность ячеек при этом возросла на 30%, что положительно сказалось на «дальнобойности». К слову, ix35 приводится в движение 134-сильным электромотором, а его запас хода составляет примерно 600 км. На одной заправке Hyundai FE Fuel Cell может преодолеть свыше 800 км. Концепт получил минималистичный, «чистый и спокойный» дизайн.

Geneva motor show Geneva motor show

Audi Q8 Sport Concept

Компания Audi представила «заряженную» версию концептуального купеобразного кроссовера Q8. Снаружи концепт Q8 с приставкой Sport выделяется агрессивным обвесом и расширенной на 12 мм колеей. Прототип оснащен адаптивной пневмоподвеской, на колесах установлены 23-дюймовые диски. В салоне концептуального кроссовера имеются электронная приборная панель и проекционный дисплей. В движение Q8 Sport Concept приводит гибридная силовая установка. За ее основу была взята 3,0-литровая бензиновая «шестерка» с 2 турбинами, которая работает в связке с 8-ступенчатым автоматом и развивает 450 л.с. и 530 Нм. Кроме того, в состав включены электромотор и комплект батарей емкостью 0,9 кВтч. Помимо 2-х турбин, бензиновый агрегат также имеет нагнетатель с электроприводом, использование которого позволяет компенсировать задержку при работе в низком диапазоне оборотов. Электромотор способен раскрутить агрегат до 7000 об./мин. всего за 250 миллисек. С места до «сотни» прототип ускоряется за 4,7 с., при этом его можно разогнать до 275 км/ч.

Geneva motor show Geneva motor show

MercedesMaybach G650 Landaulet

Знакомьтесь: первый внедорожник с шильдиком MaybachMercedesMaybach G650 Landaulet. В основу новинки лег внедорожник MercedesBenz G500 4×4. По ходовой части автомобиль идентичен предыдущим экстремальным «геликам»: портальные мосты, клиренс в 450 мм и блокировки всех дифференциалов. А вот дальше начинаются отличия, как раз и давшие модели право на имя Maybach. Колесная база составляет 3428 мм, на 578 мм больше, чем у стандартного внедорожника. Под капотом установлена не «восьмерка», а могучий V12. В нем 630 л.с. и 1000 Нм крутящего момента. Среди отличий – уникальный кузов «ландо», ныне почти забытый. Откидной мягкий верх накрывает салон частично: над передними сиденьями крыша стандартная, металлическая. Второй ряд сидений представляет собой пару кресел от седана S-класса с полным набором элементов роскоши вроде массажа и подстаканников с функциями охлаждения и обогрева. Между водительским и пассажирским отсеками установлена подъемная перегородка. Развеять скуку задним пассажирам внедорожника Maybach помогут отдельные экраны мультимедийной системы, которые встроены в перегородку между двумя частями салона. Всего будет выпущено 99 экземпляров Mercedes-Maybach G650 Landaulet.

Geneva motor show Geneva motor show

Ferrari 812 Superfast

Итальянский производитель спортивных автомобилей Ferrari показал новое купе 812 Superfast, пришедшее на смену модели F12 Berlinetta и с полным правом претендующее на звание флагмана модельной линейки из Маранелло. Все кузовные панели новые, фары – полностью светодиодные. Фронтальная часть стала более агрессивной, сзади – сдвоенные кругляши оптики, а общий стиль кормы переработан в духе одной из самых известных моделей Ferrari – купе 365 GTB4 Daytona. Полностью перекроен и салон: здесь новая угловатая приборная панель, иное расположение дефлекторов, слегка отличающийся руль и новые сиденья. Автомобиль оснащен атмосферным 6,5-литровым двигателем V12, который может развивать мощность до 800 л.с., а до «сотни» машина разгоняется за 2,9 с. Максимальная скорость – 340 км/ч. Двигатель работает в связке с 7-ступенчатым преселективным роботом и передает тягу на задние колеса. Ferrari 812 – это первая модель из Маранелло с электрическим усилителем рулевого управления. Кроме этого, автомобиль оснащен полноуправляемым шасси, активными аэродинамическими элементами, модернизированной системой контроля боковых скольжений Side Slip Control.

Geneva motor show Geneva motor show

Alpine A110

На автосалоне представили первую машину возрожденной усилиями альянса Renault-Nissan французской марки Alpine – маленькое 2-местное купе A110. Точно так же называлась самая известная модель фирмы из Дьеппа: крохотное заднемоторное купе 1961 года с пластмассовым кузовом и агрегатами от малолитражки Renault R8 (Alpine всегда находилась в тесных отношениях с Renault). Кузов новой машины довольно точно повторяет обводы исторического прообраза – но технически между ними, конечно, нет ничего общего. Автомобиль компактен: в длину он имеет всего 4178 мм. Кузов выполнен из алюминия. Силовой агрегат расположен в базе, поперечно перед задними колесами. 4-цилиндровый 1,8-литровый двигатель развивает 252 л.с., максимальный крутящий момент – 320 Нм. С ним агрегатирована 7-ступенчатая роботизированная коробка Getrag с 2 сцеплениями. Имея не такую уж большую мощность, но при маленькой массе (всего 1080 кг), купе показывает стремительность суперкара. Оно способно набрать 100 км/ч. за 4,5 с., а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч. 2-местная модель в какой-то мере может стать конкурентом Porsche 718 Cayman.

Geneva motor show Geneva motor show Geneva motor show

Italdesign Zerouno V10

Новообразованный бренд Italdesign Automobili Speciali, принадлежащий ателье Italdesign, представил свою первую модель – 2-дверный суперкар Zerouno V10. Кузовные панели модели изготовлены из карбона, при этом суперкар получил аэродинамический боди-кит, состоящий из «крыльев» на боковых «юбках» воздухозаборников перед задними колесами, фиксированного антикрыла и массивного диффузора со встроенными патрубками выпуска. В движение среднемоторное купе, построенное на модульном шасси из карбона и алюминия, приводит 5,2-литровый атмосферный двигатель V10 мощностью 610 л.с. (560 Нм), которым оснащаются суперкары Audi R8 plus и Lamborghini Huracan. До «сотни» полноприводный Italdesign V10 ускоряется за 3,2 с., а его максимальная скорость достигает 330 км/ч. Система полного привода полностью позаимствована у Audi R8. Планируется построить всего 5 экземпляров модели, цена каждого из которых составит порядка 1,5 миллиона евро.

Geneva motor show Geneva motor show

Nano Flowcell Quant 48Volt

Компания из Лихтенштейна Nano Flowcell представила свою очередную разработку – электрокар Quant 48Volt. Концептуальный суперкар получил электропривод нового поколения, в котором используется жидкостный аккумулятор с улучшенной мембраной и новой технологией проточных элементов. Пара емкостей объемом 200 л содержит ионные жидкости – одну с положительным зарядом и другую отрицательную. Прокачка их мимо мембраны генерирует электричество, которое батареи накапливают и питают электродвигатели. Электрокар Quant 48Volt оснащен 4 низковольтными электродвигателями общей мощностью 760 л. с. (4 х 140 кВт). Силовая установка позволяет разгоняться до 100 км/ч. за 2,4 с., а ее максимальная скорость ограничена электроникой на отметке в 300 км/ч. Запас хода электромобиля составляет более 1000 км. В Nano Flowcell заявляют, что преимущества электросиловых установок на основе потоковых батарей по сравнению с другими системами электропривода с литий-ионными аккумуляторами или водородными топливными элементами значительны: особенно в таких областях, как производительность, диапазон хода, экологичность, экономичность и безопасность. Однако стоит отметить, что нет никакой инфраструктуры, чтобы получить доступ к данному виду топлива.

Geneva motor show Geneva motor show

Techrules Ren

Китайская компания Techrules провела мировую премьеру гибридного суперкара Ren. В основе суперкара лежит карбоновый монокок, а в подвеске использованы стальные двойные поперечные рычаги и регулируемые стойки KW. Подготовкой шасси и кузова модели занималась итальянская фирма L.M. Gianetti, тогда как дизайн разработали Джорджетто Джуджаро и его сын Фабрицио. Доступ в салон новинки осуществляется через крышу, которая открывается практически целиком. Внутри, в зависимости от предпочтений покупателя, может находиться либо только водительское сиденье, либо еще 2 кресла для пассажиров. Ren будет предлагаться в нескольких модификациях: с 2, 4 или 6 моторами, 1 либо 2 турбинами в роли генераторов, работающих на дизельном топливе, а также с батареями емкостью 14, 25 или 32 кВт/ч. В самой мощной версии суперкар получит по 2 электродвигателя для задних колес и по 1 для передних. Суммарная отдача агрегатов составит 1305 л.с. и 2340 Нм крутящего момента, чего достаточно для разгона 1630-килограммового автомобиля до первой «сотни» за 2,5 с. Максимальная скорость равна 320 км/ч. Запас хода на электротяге может достигать 200 км. Производство Techrules Ren начнется в следующем году, сборка будет осуществляться вручную в Италии. Всего фирма планирует выпустить 96 экземпляров суперкара.
Geneva motor show Geneva motor show

Vanda Electrics Dendrobium

Сингапурская компания Vanda Electrics представила концепт собственного электрического гиперкара Dendrobium, который работает на электрическом приводе с невероятной производительностью. Компания Vanda Electrics разработала этот электроавтомобиль с максимальной аэродинамикой в сотрудничестве Williams Advanced Engineering. Корпус Dendrobium изготовлен из углеродного волокна, что обеспечивает небольшой вес автомобиля. Гиперкар оснащен двойным поперечным рычагом подвески 2 электромоторами на каждой оси. На передней оси установлена одноступенчатая коробка передач, а на задней – многоступенчатая. Автомобиль способен разогнаться до 100 км/ч. за 2,8 с., а его максимальная скорость составляет 320км/ч.

Geneva motor show Geneva motor show

Pininfarina Hybrid Kinetic H600

Ателье Pininfarina совместно с гонконгской компанией Hybrid Kinetic Group создали роскошный представительский седан H600. Концепт-кар Pininfarina H600 достигает около 5 м в длину и весит 1870 кг. Он обращает на себя внимание «зубастой» решеткой радиатора и узкими светодиодными фарами. Задние двери открываются против движения. У Pininfarina H600 виртуальная приборная панель, а вместо переключателей аудио и климата установлен большой сенсорный дисплей. Концепт-кар оснащен 4 электромоторами – по одному на каждое колесо. Суммарная мощность составляет 800 л. с. Электромобиль способен разогнаться до 100 км/ч. за 2,9 с. и развить 250 км/ч. Впрочем, электромобилем машину называют только сами производители: на поверку это чистой воды гибрид. Наличие генератора – небольшого газо-турбинного двигателя – переводит H600 в иную ипостась.

Geneva motor show Geneva motor show Geneva motor show

Peugeot Instinct

Компания Peugeot представила публике концептуальный гибридный автомобиль под названием Instinct. Кузов Shooting Brake имеет распашные двери без центральной стойки. Французы оснастили 4-местный прототип продвинутым мультимедийным комплексом, который умеет предугадывать потребности водителя. Синхронизируясь с мобильными гаджетами владельца, мультимедийка способна запоминать его предпочтения и на основе полученной информации выбирать режимы работы управляющей электроники. Развлекательный комплекс в концепте способен автоматически загружать в навигацию данные о запланированных поездках, узнавая эту информацию из приложений вроде ежедневника. Кроме того, электроника может считывать информацию о физическом состоянии человека с умных часов. В движение автомобиль приводит 300-сильная гибридная силовая установка. Подзаряжать батареи прототипа можно от внешней сети. Модель имеет 4 режима движения, 2 из них (Drive Boost и Drive Relax) предназначены для ручного управления. При их активации задействуются настройки для максимально комфортного и динамичного движения. А в режимах Autonomous Soft и Autonomous Sharp управление автомобилем берет на себя автопилот, причем в первом случае поездка будет неспешной и расслабляющей, а во втором машина поедет активнее. При активации автономных режимов руль и педали концепта практически полностью убираются, тем самым предоставляя водителю больше свободного пространства. Он может расслабиться и воспользоваться функцией персонального ассистента с помощью голосовых команд.


Geneva motor show Geneva Geneva

Italdesign Airbus Pop Up

Ателье Italdesign и авиастроительная компания Airbus представили концепт модульного транспортного средства для перевозок по земле и воздуху. Основной частью машины под названием Pop Up стала пассажирская капсула, которая при необходимости закрепляется на колесной платформе или подсоединяется к мультикоптеру. По задумке разработчиков, Pop Up работает как интеллектуальная транспортная система. Пассажир вводит в бортовой компьютер данные о маршруте, после чего машина предлагает воспользоваться оптимальным способом передвижения. Путешествие на короткую дистанцию (до 130 км) будет осуществляться в автомобильном режиме. Если предстоит более длительная поездка или дороги слишком загружены, пассажирскую капсулу «подцепит» квадрокоптер на автопилоте. Размер полетного модуля: 5х4,4 м. Длина 2-местной капсулы – 2,6 м, ширина – 1,4 м, высота – 1,5 м. Она сделана из углепластика и оснащена дисплеем информационной системы, по сути единственным органом управления. Во всех модулях имеются собственные комплекты аккумуляторных батарей: в наземном режиме 2 мотора позволяют разогнаться до 100 км/ч. Мощность каждого из моторов модуля-квадрокоптера составляет 17 кВт. По воздуху Pop Up может пролететь до 100 км с максимальной скоростью 150 км/ч.

 Geneva

Toyota i-TRIL

Концепт-кар разрабатывали специалисты Toyota совместно с французским дизайн-центром ED2. Автомобиль лишен педалей и рулевого колеса, вместо них установлены 2 джойстика. Модель получила посадочную формулу 1+2, то есть одно сидение впереди и два сзади. По желанию, кресло можно повернуть на 90 градусов, когда машина останавливается или запускается мотор. Информационно-развлекательный комплекс управляется с помощью голосовых команд. Длина составляет 2830 мм, высота – 1460 мм. Масса 3-колесного прототипа – 600 кг. На одной подзарядке автомобиль может проехать 300 км. В электромобиле используется технология удержания равновесия Active Lean. Для удобства входа-выхода двери, лишенные ручек, при открытии поднимаются, напоминая крылья бабочки. По заявлениям специалистов из Toyota, концепт-кар – «жизнеспособная альтернатива» традиционным автомобилям и мотоциклам. Новинка создана для передвижения в городских условиях.

Geneva

Volkswagen Sedric Concept

Volkswagen представил концепт-кар Sedric. Он относится к беспилотникам 5-го уровня. Это означает, что ему вообще не нужен водитель. Рулевого колеса у него нет, блока педалей тоже, а ветровое стекло представляет собой OLED-экран с элементами дополненной реальности. Вместо традиционного ключа зажигания – брелок с кнопкой и цветовым индикатором. Нажатие на кнопку дает команду Sedric подъехать к своим пассажирам и открыть двери. В движение концепт-кар приводит электромотор. Доступ в салон обеспечивают высокие распашные двери. Кресла в салоне установлены друг напротив друга.

Geneva