Легенда: Lancia Lambda, Duesenberg SJ, Osca MT4-2AD Coupe

Legend
Lancia Lambda. 1928

Lancia Lambda. 1928

Первый в мире автомобиль с несущим кузовом Lancia Lambda стал эпохальным не только для фирмы, но и для мирового автомобилестроения. Он вышел в свет в 1921 году, ознаменовав своим появлением эпоху настоящего расцвета Lancia.

LegendНа автосалоне в Париже в октябре 1922 года Lancia Lambda вызвала всеобщий искренний восторг. Благодаря очень жесткой конструкции и мощному двигателю компания намного опередила своих конкурентов, поэтому даже несмотря на большую стоимость, ее автомобили пользовались весьма высоким спросом. За те годы, что выпускалась модель с 1921-го по 1931-ый – она 9 раз модернизировалась. Всего было произведено около 13 000 этих автомобилей.

Здесь представлен автомобиль Lancia Lambda 8-ой серии. Автомобиль имел переднюю независимую подвеску и 4-цилиндровый V-образный двигатель с верхним распредвалом объемом 2,5 л и мощностью 49 л.с.. Максимальная скорость составляла 115 км/ч.

LegendDuesenberg SJ. 1935

Duesenberg SJ был одним из самых быстрых серийных автомобилей своего времени. После гибели Фреда Дюзенберга в результате аварии в 1932 году компания лишилась основной движущей силы. Но конструкция автомобиля больше не подвергалась изменениям и существовала за счет огромного потенциала, заложенного в Duesenberg SJ при его создании.

LegendОсновой автомобиля был 7,6-литровый рядный 8-цилиндровый двигатель с двумя верхними распредвалами и четырьмя клапанами на цилиндр мощностью 400 л.с.. Duesenberg SJ был способен набрать скорость в 160 км/ч на второй передаче за 17 с. Третья требовалась для разгона до максимальных 209 км/ч. Столь высокие скоростные показатели были достигнуты после установки на двигатель компрессора, который сначала был тщательно опробован на гоночных автомобилях. Этот бесшумный нагнетатель центробежного типа был установлен вертикально на правой стороне двигателя – там, где находился впускной трубопровод. Из-за установки нагнетателя использование прежней выпускной системы стало невозможным и ее заменили на 4 гофрированные трубы, выходящие через правую боковину капота.

Хотя автомобили Duesenberg SJ и были чрезвычайно дорогими, но охотно раскупались богатыми и известными людьми. Среди их владельцев были такие звезды кино, как Гэри Купер и Кларк Гэйбл.

LegendOsca MT4-2AD Coupe. 1955

История итальянской автопромышленности пестрит многими яркими именами. Среди них хотелось бы отметить одно, правда, уже хорошо забытое имя – OSCA. Первоначально автопредприятие называлось OSCAFM, в котором последние 2 буквы расшифровывались как Fratelli Maserati. Полное название было Officina Specialzzato per la Construzione di Automobili Fratelli Maserati SpA.

LegendАвтомобили собирались на заводе Maserati в Болонье. Первая модель под названием MT4 (Maserati Typ 4) была выпущена в 1948 году. Автомобиль отличался уникальной решеткой с интегрированными в нее фарами.

LegendПредставленный экземпляр был построен для спортивных гонок, но в них никогда не участвовал. Он попал в руки частного коллекционера и поэтому превосходно сохранился до наших дней. В 2005 году на аукционе он был продан новому владельцу за 507 с половиной тыс. долларов.

Legend