Легенда: Peugeot Type 4, Mercer 35J Raceabout

Legend
Peugeot Type 4

Peugeot Type 4, по заказу тунисского бея. 1892.

После показа 3-колесного парового экипажа на выставке в Париже в 1889 году Арман Пежо решил заняться изготовлением автомобилей с трубчатой рамой и двигателями Готлиба Даймлера. В 1892 году он собрал серию из 29 экземпляров 4-колесных транспортных средств, венцом которой стала модель Type 4, выполненная по заказу тунисского бея. Украшенный традиционным орнаментом автомобиль использовался при парадах.

Mercer 35J Raceabout. 1913

Mercer 35J Raceabout был одним из первых гоночных машин Америки и одним из самых лучших спортивных автомобилей начала ХХ века. Компания его выпускающая – Mercer Automobile Co. была создана в 1909 году в городе Трентон семьей Реблинг, про- мышленными магнатами. Президентом компании был Фердинанд Реблинг, а генеральным директором – его племянник Вашингтон Реблинг II.

Автомобиль имел двигатель объемом 5 л с головкой блока Т-образной формы, развивающий мощность 56 л.с. при 1900 об/мин.. Мощности двигателя было достаточно, чтобы разогнать легкий автомобиль до скорости в 110 км/ч. Для сравнения, скорость самолетов того времени едва достигала 80 км/ч. Двигатель был установлен на шасси очень низко, ковшеобразные кресла водителя и пассажира монтировались непосредственно на раму. На автомобиле не было ни дверей, ни боковин и даже ветрового стекла.

LegendЗаявленный в 1911 году на шесть гонок, Raceabout победил в пяти. Но слава продлилась недолго. Трудно представить, как бы сложилась судьба Mercer Automobile Co., если бы весной 1912 года Вашингтон Реблинг не отправился в Европу для испытаний нового итальянского автомобиля Fiat. Возвращаясь домой, он купил билет на Titanic…

22 августа 1914 года на гонках в Элгине столкнулись два автомобиля Raceabout, что повлекло за собой гибель двух человек. Компания немедленно закрыла программу гонок. В этом же году, главный инженер Финли Робетсон Портер оставил компанию, основав собственную фирму, но его последователи не смогли даже приблизиться к славе Mercer 35J Raceabout.

DuPont модель H с кузовом Merrimac. 1931

Основанная Полем Дюпоном в 1920-е годы компания DuPont Motors Inc. просуществовала всего 12 лет, произведя за это время 537 автомобилей. Как правило, на шасси устанавливались кузова от таких фирм как Merrimac, Derham, Waterhouse и Murphy. Этот сохранившийся в единственном экземпляре родстер с окрашенным в черно-белый цвет кузовом был представлен на Нью-Йоркском автосалоне в 1931 году.

Legend LegendCisitalia 202 Spider Nuvolari. 1947

Имя Пьеро Дузио теперь мало кому что-то говорит. Даже в Италии оно почти забыто. А ведь в свое время он был звездой итальянского футбола и основателем „Итальянского консорциума производителей спорттоваров” – Consorzio Industriale Sportivo Italia, кратко – Cisitalia.т Пьеро Дузио потратил достаточно много сил, для того, чтобы был создан отличный гоночный автомобиль с эмблемой Cisitalia.

Legend LegendПосле модели D46, шеф-дизайнером которой был великий Данте Джакоза, на свет появился автомобиль с индексом 202. Именно Cisitalia 202, разработанная Джованни Савонуцци, стала поистине легендарной, а купе с кузовом от ателье Pininfarina – вообще, единственный автомобиль, удостоившийся чести быть выставленным в Музее современного искусства в Нью-Йорке.

В 1947 году Тацио Нуволари на спайдере Cisitalia 202 занял второе место в гонках Mille Miglia. После этого модель Spider стала носить его имя.

LegendCadillac Sedanette Coupe. 1949

В начале 40-х годов на смену популярной в 30-ые модели Sedan со съемной крышей пришло купе Sedanette со своеобразными „плавниками” на задних крыльях, которое выпускалось вплоть до 1949 года.

Legend Legend